什么叫合金工具鋼？印度鋼鐵：計劃未來十年產能增3倍
什么叫合金工具鋼？印度鋼鐵：計劃未來十年產能增3倍
朱翠萍認為，印度基礎設施薄弱，融資困難，是實現包括鋼鐵在內的“印度制造”的障礙。朱翠萍說：“印度基礎設施建設資金的50％需要財政支持，其余50％需要私人和外國直接投資。 實際上，50％的財政支持是非常困難的。缺乏外國投資的重要原因之一是，印度“行政非常復雜，效率低下什么叫合金工具鋼 ，導致投資交易成本上升。”
S。 阿巴西說：“受莫迪的經濟政策影響，到2032年，印度的國內生產總值預計將增長五倍，制造業對經濟的貢獻將從目前的17％增加到25％。”
印度洋區域研究中心副主任朱翠萍在接受《澎ging新聞》采訪時說：“改善印度經濟的承諾是莫迪上臺的主要因素，但事實上，他承受著巨大的壓力。 盡管他提出了一系列計劃，但印度的GDP不足中國的1/5，投資缺口非常大，對經濟增長的阻力也很大。 ”
值得一提的是，印度在計劃振興該國的鋼鐵業的同時，對進口鋼鐵持嚴格態度，旨在保護其鋼鐵業。
這位分析師說：“印度在10年前有意大力發展了鋼鐵工業，并與包括中國在內的世界上一些*大的鋼鐵公司簽署了工廠建設協議，但都沒有得到執行。”
世界鋼鐵協會（World Steel Association）數據顯示，2015年全球粗鋼產量下降8％至16億噸，其中中國下降3％，日本下降5％，美國下降5％，韓國下降6％，歐盟下降8％.
只有印度正在大力促進鋼鐵生產，并且與這一趨勢相反增長了6％。
但是，是否可以實現莫迪和印度的鋼鐵跨越夢想的問題必須標上一個巨大的問號。
黑人產業鏈中的一位投資者告訴《澎ging新聞》：“印度鋼鐵市場空間很大，印度的基礎設施投資尚處于起步階段，這確實是未來全球鋼鐵需求的*重要增長點。”
鋼鐵行業的一位分析師也對將印度的鋼鐵產能擴大至3億噸的計劃表示懷疑。這位分析師告訴《盛世新聞》：“從印度目前的經濟規模和人口規模來看，結合中國的經驗，未來很有可能會需求3億噸鋼鐵。實現能力。 ”
據彭博社7月5日報道，印度鋼鐵部官員S. 阿巴斯在一次行業會議上表示，截至3月31日，印度上一財政年度的鋼鐵消費量為9000萬噸。
到2025-2026年，印度鋼鐵消耗量將增加到1億噸。盡管預計印度將增加其國內鋼鐵需求，但印度計劃將其國內鋼鐵產能從目前的1億噸擴大到3億噸，將產能提高近三倍。
在全球鋼鐵業低迷的同時，印度正在尋求反擴張的擴張。
印度鋼鐵業的繁榮與新任總理莫迪的政策有關。自Modi上任以來，他一直大力推廣“印度制造”，而“ Big Steel”已成為他的“印度制造”計劃不可或缺的一部分。
2015年4月2日，《印度時報》報道，莫迪在印度鋼鐵廠改擴建會議上表示，印度的國防建設和經濟發展與鋼鐵密不可分。 為了實現“印度制造”的宏偉計劃，“必須制造鋼鐵。莫迪還發布了出口編號，“我們已經超越美國，中國仍然領先于我們，我們必須超越中國。
”
王國慶說：“目前，印度是一個大的凈進口國，但印度通過提高資源稅和執行更嚴格的質量標準來保護其鋼鐵業。因此，未來僅通過出口鋼材，中國鋼鐵企業能否占領印度市場是非常不確定的。“ 2015年，中國出口了4。印度鋼鐵產品7200萬噸，占出口總額的2％。
鋼鐵信息組織蘭格鋼鐵研究中心主任王國慶對《新聞報》說：“目前，印度的城市化率僅為32％。 印度正處于社會公共設施和城市化的快速發展階段，未來對鋼鐵的需求將大大增加。此外，從人均鋼鐵消費量來看，印度目前的人均鋼鐵消費量為59公斤，遠低于世界平均水平225公斤。
除了基礎設施薄弱和外國投資環境差的意外原因外，印度的私有土地所有權也是主要障礙。上述投資者告訴《盛世新聞》：“印度是私人所有，很難復制中國的大規模基礎設施投資。“上述分析師提到的未能執行工廠建設協議的主要原因還包括“工廠建設征地失敗”。
蘭格鋼鐵研究中心的監測數據顯示，自今年以來，印度的鋼鐵貿易制裁有所增加。 在短短六個月內，印度已針對中國鋼鐵產品發起了4項反傾銷調查，1項反規避調查和1項反補貼調查。2015年，共進行了三起反傾銷調查。什么叫合金工具鋼
實際上，即使當前世界上大多數**的粗鋼產量下降，印度的鋼鐵行業仍處于春天。
朱翠萍認為，“無論是“印度制造”還是外國投資，印度短期內的成功都是困難的。”
鋼鐵需求的激增也將推動上游原材料市場的繁榮。S.
阿巴斯說，盡管鋼鐵需求在增長，但預計將帶動鐵礦石市場至6億噸，煉焦煤4億噸和非煉焦煤4億噸至1億噸。
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